Review Fortuner VNT Diesel – liek toyota surabaya. Kemampuan VNT pada Fortuner Diesel, Variable Nozzle Turbo atau yang di singkat dengan VNT yang dipakai Toyota Fortuner Diesel Terbaru keluaran tahun 2012 memang luarbiasa. Perangkat ini mampu meningkatkan output daya dan torsi secara signifikan.

Dengan perangkat VNT ini, mampu meningkatkan tenaga dari 102 PS/3600rpm menjadi 144ps/3400rpm. Semntara torsi yang 26.5kgm/1600 – 2400 rpm menjadi 35kgm/1600-2800rpm. Peningkatan yang signifikan tersebut semata-mata karena perangkat VNT yang disuntikan dimesin diesel ini, sedangkan mesin yang dipakai sama persis, yaitu empat silinder diesel berkapasitas 2.5 liter.

Review cara kerja VNT seperti halnya kerja pada turbocharger. Dimana pemasangan Turbo bertujuan untuk memperkaya jumlah oksigen yang masuk ke ruang bakar agar pembakaran terjadi sempurna. Tambahan oksigen ini dihisap dari luar. Perangkat turbocharger pada Fortuner VNT Diesel terdiri dari kompressor yang bertugas menghisap dan mendorong udara ke ruang bakar. Sedangkan kompressor memiliki poros yang sama dengan turbin. Jika turbin berputar, kompresor berputar pula menyedot udara luar, nah turbin ini digerakkan gas buang dari mesin.

Pada Turbo biasa, agar kompressor bisa efektif, dibutuhkan putaran turbin yang sangat kencang. Hal itu hanya bisa dihasilkan jika tekanan gas buang cukup tinggi. Atau dengan kata lain Turbo baru efektif pada putaran mesin tinggi.

Bagaimana mendapatkan tekanan yang cukup pada putaran mesin rendah? Disinilah inovasi VNT. Berneda dengan perangkat Turbo biasa, rumah turbin dilengkapi bilah/sudu-sudu. Sudu-sudu ini bisa diatur sudut bukaannya tergantung beban mesin, rpm, dan banyak variable lainnya. Penggerak sudu-sudu adalah motor listrik.

Pada putaran rendah, ketika tekanan gas buang masih lemah dan tidak efektif memutar turbin, maka setiap celah akan ditutup sehingga gas buang mengalir di area sempit yang otomatis meningkatkan tekanannya. Hasilnya bisa memutar turbin secara efektif yang membuat kompressor bisa bekerja sejak putaran rendah.

Semakin tinggi putaran mesin, sudut bukaan sudu-sudu makin besar untuk menghindari tekanana berlebihan yang bisa merusak perangkat turbo.

Karena turbo berhubungan dengan aliran gas buang yang panas, maka suhu udara yang terhisap ikut meningkat. Padahal jika suhu udara panas membuat molekul oksigen renggang dan menipis. Karena itu pada Toyota Fortuner Diesel ini dilengkapi intercooler diantara turbo dan intake manifold untuk menurunkan kembali suhu udara yang panas agar kandungan oksigen menjadi lebih rapat.

Sumber pendingin adalah hembusan udara luar yang dialirkan dari air scoop pada kap mesin Fortuner Diesel VNT. Demikian Review Fortuner VNT Diesel

Tag Post :